АВАРИИ КРАНОВ. ПРИЧИНЫ АВАРИЙ

Пользовательского поиска

Mr403775 Втулка Стабилизатора Mitsubishi Oem A6088 Запчасти Митсубиши
SEAL средство для защиты швов (0,5л)
база отелей на греческих островах Корфу
интернет магазин игрушек лего

Авария 3

10.07.03 г. Групповой несчастный случай со смертельным исходом при работе автомобильного крана МКАТ-16 на территории ООО "Лада-Дизайн Холдинг" (Самарское управление).
Кран монтажный автомобильный с телескопической стрелой (выпущен в 1992 г. Ульяновским механическим заводом № 2),на шасси КамАЗ-53213 с гидроприводом МКАТ-16, установлен с северной стороны здания станции технического обслуживания (СТО). Стрела крана к ЛЭП напряжением 6,0 кВ приближена на расстоянии менее 2 м. В охранной зоне ЛЭП складированы две двутавровые балки № 50 длиной по 8 м и другие строительные материалы: кирпич, минеральная вата и штучные материалы, укрытые местами полиэтиленовой пленкой. Рядом со строительными материалами стоит загруженный двумя балками автомобиль МАЗ-54323, полуприцеп. Расстояние между строительными материалами и металлическими балками составляет 1,75 м. На ближних к ЛЭП строительных материалах лежат стропы, закрепленные на крюк крюковой подвески крана.
На территории ООО "Лада-Дизайн Холдинг" генеральным директором ООО "Лада-Дизайн Холдинг" К. было дано указание крановщику ЗАО "Механомонтаж" В. о погрузке четырех металлических двутавровых балок № 50 в полуприцеп МАЗа.
Крановщик В. без наряда-допуска и лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, установил кран и приступил к выполнению погрузочных работ при участии директора К. и двух рабочих ООО "Лада-Дизайн Холдинг" Т. и А. После установки крана на месте производства погрузочных работ крановщик В. начал перемещать стрелу в сторону складирования двутавровых балок. При приближении стрелы к ЛЭП на расстояние менее 2 м механизм подъема, поворота и движения стрелы отключился прибором безопасности "Барьер-1 А". Крановщик В. отключил прибор безопасности "Барьер-1 А" выключателем, не предусмотренным в электрической схеме крана, и продолжил работу. Были перемещены и погружены автомобильным краном две балки. При строповке третьей балки произошло приближение металлических частей кранакЛЭП-6,0кВ на расстояние менее допустимого, в результате чего рабочие Т. и А., а также директор К. попали под действие электрического тока напряжением более 1000 В.
Прибывшая "скорая помощь" констатировала смерть рабочих Т. и А., директору К. была оказана медицинская помощь.
Расследованием установлено, что причинами группового несчастного случая явились:
Установка и работа автомобильного крана вблизи ЛЭП без оформления наряда-допуска.
Умышленное выведение крановщиком из работы прибора защиты крана от ЛЭП.
Допуск к обслуживанию крана необученных рабочих в качестве стропальщиков.
Прямое нарушение генеральным директором организации Трудового кодекса Российской Федерации и правил по промышленной безопасности на участке производства работ кранами вблизи ЛЭП.