АВАРИИ КРАНОВ. ПРИЧИНЫ АВАРИЙ

Пользовательского поиска

Эти показы сумок на http://www.mybags.ru должна видеть каждая модница.
Выставка Загородный дом 2009: ворота калитки заборы.
подшипник 672140

Авария 4

15.07.03 г. Несчастный случай со смертельным исходом при работе автомобильного крана КС-4561А, изготовленного в 1984 г. Камышинским заводом автомобильных кранов, в ОАО "Воронеж-автодор" (Управление Верхне-Донского округа).
Несчастный случай произошел на проезжей части автомобильной дороги у строящегося моста через ручей в с. Смаглеевка Воронежской области.
Мост для пешеходов и проезда колесного транспорта имеет длину 8 м, ширину 10 м, поднят над поверхностью ручья на 1,5 м. С обеих сторон к нему подходит асфальтированная дорога шириной 10 м. Мост и дорога в обе стороны от него ограждены барьерным ограждением длиной 50 м. В 25 м от середины моста перпендикулярно оси дороги на высоте около 9 м от ее поверхности проходит трехпроводная воздушная ЛЭП напряжением 10 000 вольт (ЛЭП-10 кВ). Ближайшие к дороге опоры ЛЭП установлены в 13 и 29м от ее продольной оси.
Монтаж конструкций автомобильного моста в с. Смаглеевка ведется Воронежским мостовым филиалом ОАО "Воронежавто-дор" со 2 июня 2003 г.
На объекте применялся автомобильный грузоподъемный кран КС-4561А, направленный туда устным распоряжением начальника мостового филиала.
Для разгрузки строительных конструкций с автомашины крановщик П., не дожидаясь команды мастера, самовольно перегнал кран к месту разгрузки автомобиля.
Когда кран был установлен на все выносные опоры, крановщик П. попросил сварщика И. освободить крюки четырехветвево-го стропа, находящегося на крюке крана, от стропа, закрепленного на бампере крана. Для того чтобы облегчить работу сварщику И., крановщик стал периодически опускать крюковую подвеску и поднимать стрелу.
Через некоторое время сварщик отцепил крюки, крановщик П., не замечая провода ЛЭП, поднял стрелу выше и оборвал его у изолятора опоры. Прибор - сигнализатор опасного напряжения сигнала не подавал (был неисправен). Произошел обрыв провода ЛЭП, который упал на стрелу, при этом его конец и середина касались земли.
В это время на пульте подстанции в с. Талы появился сигнал о замыкании провода на землю. Находившийся там мастер электрических сетей ОАО "Воронежэнерго" Д. стал поочередно отключать линии с целью установить место утечки тока на землю. В 11 ч 23 мин он отключил напряжение на оборванной линии. Сигнал короткого замыкания исчез. Таким образом он определил место, где произошло замыкание, и направил туда бригаду ремонтников. В И ч 25 мин согласно Инструкции по ликвидации нарушений в работе распределительных сетей по Кантемировскому РЭС мастер Д. вновь включил напряжение.
За время пока линия была без напряжения (с 11 ч 23 мин до 11 ч 25 мин) крановщик П. и сварщик И., стоя на асфальте, стащили оборванный провод со стрелы крана вниз, при этом его свободный конец упал на строп, прикрепленный к бамперу крана.
Крановщик П. решил сбросить провод ногой, опершись о кран рукой. Однако провод был уже под напряжением. Когда крановщик коснулся его, он получил удар электрическим током и упал на провод. При этом крановщик был смертельно травмирован электротоком ЛЭП.