АВАРИИ КРАНОВ. ПРИЧИНЫ АВАРИЙ

Пользовательского поиска

Промышленный воздухонагреватель электрический Компания ООО "АйсВент".
Строительная доска объявлений. объявления строительство
гипсокартонные системы кирпич цена описание
Центр медицины интернет аптеки доставка от medicina.ua.

Авария портального крана "Альбатрос"

03.08.03 г. Авария портального крапа "Альбатрос", изготовленного заводом "Кранбау Эберсвальде" в 1987г. (кран отработал нормативный срок службы), в ОАО "Таганрогский морской торговый порт" (Ростовское управление).
При этом был смертельно травмирован крановщик.
По заданию диспетчера порта бригада грузчиков с помощью крана на территории порта производила перекладывание листового металла из одного штабеля в другой.
Краном было проведено два подъема листовой стали толщиной 12мм по 8т каждый. Затем приступили к строповке листовой стали толщиной 20 мм с размерами 2500x9900 мм из штабеля в количестве 34 листов. Стропальщики завели стропы под пачку листов в количестве 10 шт., которые отделили от штабеля деревянными прокладками сечением 100x100 мм. Накинули стропы на крюки траверсы и дали команду крановщику на подъем груза. Груз от штабеля не оторвался. Было произведено несколько попыток подъема груза, но груз поднять не удалось. После чего старший звена остановил проезжавший мимо автопогрузчик и попросил водителя Г. отделить от штабеля 4 листа, что и было сделано. При попытке подъема груза из 4 листов стропальщики услышали резкий хлопок, после которого произошло падение стрелы с гуськом (хоботом) на землю, а также падение машинного отделения с противовесом с разворотом в сторону причала и блочной системы крана. Подвижный противовес крана запрокинулся в сторону стрелы на жесткую оттяжку. При разрушении металлоконструкций крана упавшей стрелой была деформирована кабина крана, в которой был зажат в проеме двери и смертельно травмирован
крановщик Д.
Расследованием установлено следующее.
Портальный кран "Альбатрос" был установлен на максимальном вылете (около 32 м) относительно поднимаемого груза, при этом максимальная допустимая грузоподъемность крана составляла 10 т. Первоначально был застроплен груз в количестве 10 листов металла общей массой около 40 г и было совершено три попытки подъема груза. В этот момент произошло деформирование поворотной колонны в зоне кронштейнов крепления стрелы и оголовка. При этом подъемы груза не состоялись. В дальнейшем пачка металла была разделена с помощью вилочного погрузчика на две части - 6 и 4 листа. При попытке подъема 4 листов металла общей массой около 16 т произошла дальнейшая деформация колонны в зоне кронштейнов крепления стрелы (рис. 9) в направлении к поднимаемому грузу с одновременным падением стреловой системы и машинного отделения.

Описание места аварии и разрушений портального крана

Портальный кран "Альбатрос" находится в районе склада КС № 2 на рельсовом пути длиной 190 м причала № 2, расположенном параллельно причальной стенке с северо-востока на юго-запад, на котором установлены также два крана типа "Альбатрос". Вдоль рельсового пути в месте нахождения крана находятся штабели листового металла.

Портал крана опирается ходовыми тележками на рельсы кранового пути, стяжка опор крана со стороны моря деформирована, на стяжку опирается часть машинного отделения со стороны шкафов электрооборудования. Других видимых повреждений портал не имеет.
Поворотная колон на на уровне корня стрелы деформирована в сторону кабины и стрелы, а также деформирован оголовок колонны на уровне 1,5 м ниже вершины в ту же сторону (см. рис. ).

Стрела и хобот расположены вдоль общей продольной оси, направленной под углом 45° в сторону моря, оголовок хобота опирается на землю. Стрела деформирована в месте падения на нее подвижного противовеса. Хобот деформирован в зоне шарнирного соединения его со стрелой. Машинное отделение (рис. 10) лежит на штабеле высотой 1 м листовой стали (12 мм) и ориентировано неподвижным противовесом в сторону оголовка стрелы. Каркас машинного отделения разрушен, видны лебедки механизма подъема. Датчик ограничителя грузоподъемности опломбирован, видимых повреждений не имеет.

Подвижный противовес опирается на жесткую оттяжку, которая деформирована и расположена вдоль верхнего пояса стрелы.
Кабина крановщика деформирована корневой частью стрелы.
Тяга неподвижного противовеса деформирована, имеет обрыв одной проушины. Другая проушина тяги деформирована в сторону падения машинного отделения и находится на оси крепления ее к поворотной колонне (рис. 11).

Авария портального крана "Альбатрос" с разрушением несущей металлоконструкции крана, падением стреловой системы и машинного отделения произошла следующим образом. При первоначальной попытке подъема груза массой около 40 т на вылете 32 м произошел четырехкратный перегруз крана на данном вылете, при этом электронный блок (контактор) ограничителя грузоподъемности был отключен. Устройство ограничителя грузоподъемности портального крана допускает возможность его принудительного отключения. В результате перегруза в сечениях поворотной колонны (в районе кронштейнов крепления стрелы и грузовых блоков на оголовке колонны) фактические напряжения достигли предела текучести металла и, как следствие, образовались "пластические" шарниры в вышеуказанных сечениях колонны.
При очередной попытке подъема груза массой около 16 т произошла потеря устойчивости колонны в местах образования "пластических" шарниров в направлении к поднимаемому грузу с одновременным падением стреловой системы и машинного отделения. При этом корнем стрелы была разрушена кабина крановщика.
Причинами аварии портального крана являются:
четырехкратный перегруз крана, вследствие чего в сечениях колонны (в районе кронштейнов крепления стрелы и грузовых блоков на оголовке колонны) напряжения достигли предела текучести металла и металлоконструкция колонны потеряла устойчивость;
нарушение технологического процесса, выразившееся в превышении паспортной грузоподъемности крана;
неудовлетворительная организация производства работ, выразившаяся в отсутствии своевременного контроля за соблюдением рабочими технологии, правил и инструкций при подъеме и перемещении грузов кранами.